任浩寧認為，除了上述內部因素以外，還有外部因素作用。他說，“我們國內市場跟國際市場接軌程度還不是很完善，不論是金融市場，還是實體交易市場，兩者沒有實現很好對接，國外價格上漲就會影響我們，但是國內價格變化對國外沒有什么負面影響。”
分析人士表示，由于與國際市場接軌程度不完善，就會造成國內價格跟漲不跟跌的現象。
漲價之難在民眾所需
據商務部監測，清明節前最后一周(3月25日至31日)，全國36個大中城市食用農產品價格連續第六周下降，生產資料價格連續第四周回落。
事實上，那一周剛好經歷了一場席卷全國的天然氣漲價風波。傳言居民用天然氣漲價，引發了一場全民“搶氣”熱潮，而隨后北京市出租車又傳出漲價消息。不過，官方解釋是涉及民眾生活的調價，必然要召開聽證會廣泛征求民意。
任浩寧表示，跟居民生活相關的水電氣這三部分價格是大家比較關心的。“天然氣跟水電是一樣的，漲價必須要有聽證會，通過才能漲價。水電氣價格形成機制，由政府主導比較多，水和電，政府都有指導價格。”
國家行政學院教授竹立家在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也認為，對于出租車等事關百姓生活的調價，必須要召開聽證會。他還建議要保證聽證會參與人員的公平性，保證廣泛聽到社會聲音。
近期，除了水電氣之外，全國各大旅游景點又呈現價格上調井噴之勢。據了解，鳳凰古城、江西婺源景區、四川峨眉山、揚州瘦西湖等多家知名景區紛紛上調門票價格，最高漲幅達167%，而風景區漲價，并不在召開聽證會之列。
對不斷上漲的價格，消費者怨聲載道，提價自然是百姓不愿意看到的，不過從業者也有一定的苦衷。以出租車司機為例，據記者了解，在北京出租車司機中，凡是掛靠出租車公司的司機，月收入水平在3000元~5000元，并不屬于高收入。
“價格控制應該提倡，但調價要跟供給聯系起來，因為我們的需求在一定消費水平和經濟水平上不會有太大的波動。供給直接影響消費者的消費量和選擇方式，所以價格調整，一定要跟上游提供服務的公司協調好。”任浩寧認為，在需求和消費之間，需求短時內波動不大，所以調價就必須跟供給協調好。
專家觀點
推進生產要素價改 關鍵在摁住貨幣
宏源證券固定收益總部首席分析師 范為 博士
長期以來，我國資源產品的價格水平一直處于扭曲狀態，為了保障國計民生的穩定，石油、天然氣、水、電力等必需品的資源價格長期居于偏低水平，從而形成一種多消費、多受益的現象，其本質是富人消費更多，而窮人補貼富人消費。
價格，如同市場經濟的血液，在經濟運行中扮演著異常重要的作用。各種生產要素的價格扭曲，如同人體的血液流通不暢一般，長期可能會導致“經濟體淤血”。
價格水平的相對較低也帶來了資源的大量浪費，不利于我國當前“建設節約型社會”的大趨勢。同時，相關資源領域形成的壟斷局面還帶來了市場的不公平競爭，大量的資源集中在極少數的國有壟斷企業中，形成了“國有獨大”的局面，因此資源價格改革的目標不僅僅是簡單地與國際接軌，更應該打破資源領域的壟斷格局，實現民營企業和國有企業的公平競爭。
金融危機后，國務院提出我國將適時推進石油、天然氣、水、熱力等資源性商品價格的改革，資源性商品價格市場化改革的趨向越來越明顯。2011年5月，國務院下發《關于2011年深化經濟體制改革重點工作意見》的通知，提出要把“推進資源性產品價格改革”作為重中之重的工作來抓，積極推進成品油價格市場化改革。加快輸配電價改革，推進競爭性電力市場建設和大用戶直接交易試點，完善水電、核電、可再生能源發電價格形成機制，調整銷售電價分類結構，擇機實施居民用電階梯電價。建立反映資源稀缺程度和市場供求關系的天然氣價格形成機制，進一步理順天然氣與可替代能源的比價關系。近期，發改委新推出的成品油定價機制應該說是拉開了資源“價格要素市場化”的序幕，新的成品油定價機制將成品油調價周期由之前的22個工作日縮短至10個工作日。預計未來天然氣、電力市場以及資源稅改革等也將適時推出。