本報記者 杜雨萌
7月11日，國家發展改革委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年7月11日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高110元、105元。至此，國內成品油價迎來“二連漲”。
卓創資訊據此測算，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油均漲0.09元。因此，待此次調價落地后，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花4.5元。以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來14天內，單輛車的燃油成本將增加160元左右。
《證券日報》記者梳理發現，本輪成品油零售價上調落地后，2024年至今，國內成品油零售價共歷經14次調整，其中7次上調，4次下調，3次擱淺。標準汽油累計上調700元/噸，標準柴油累計上調675元/噸，折升價為92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上漲0.55元、0.58元、0.57元。
從本輪計價周期來看，受消費增長、庫存減少等因素影響，國內參考的原油變化率持續在正值范圍內運行，無疑提前“預告”了此次成品油零售價的上調。
談及計價周期內國際油價的走高，國家發展改革委價格監測中心有關負責人對《證券日報》記者表示，一方面，因夏日出行旺季提振汽油消費，美國能源信息署數據顯示，截至7月5日當周，原油、汽油庫存均超預期下降。再者，墨西哥灣颶風過境，市場擔憂區域內原油生產可能受損，對短期國際油價形成支撐。另一方面，原油的地緣政治風險溢價，也放大了市場對三季度供需關系偏緊的預期，投資機構紛紛上調今年國際油價預測值。多重因素影響下，國際油價上行至近三個月高位。
因國際油價目前已運行至階段性高位，國家發展改革委價格監測中心有關負責人預計，短期內國際油價持續上漲的可能性不大。歸其原因，一是美國初請失業金人數增加至兩年多來的高位、服務業活動指數和消費者信心下降，均顯示出經濟復蘇的疲弱勢頭，原油需求也將因此承壓。二是巴以之間再次開啟�；鹫勁�，擾動原油市場的地緣政治因素將有所消減，也有利于國際油價的穩定運行。