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      私人飛機商機顯現 七八十萬價位最受青睞

      私人飛機商機顯現

           《國務院關于促進民航業發展的若干意見》正式發布

       

        日前,《國務院關于促進民航業發展的若干意見》正式發布,《意見》明確我國將積極促進通用航空產業的發展,包括低空空域對個人的開放等具體政策正在研究當中。

        記者采訪了解到,隨著低空開放日程的越發明朗,受政策影響最大的私人飛機市場熱度也在不斷攀升,商機進一步顯現。

        津產首架私人機開始總裝

        從中航直升機天津產業基地了解到,該公司首架私人定制直升機正在總裝,預計將于今年內交付給私人用戶。據悉,該基地今年將向私人用戶交付一架AC310直升機。

        中航直升機有限公司相關負責人介紹,中航直升機有限公司的眾多機型中的AC310和AC311這兩種輕型直升機比較適合私人用戶使用,這兩種機型都是輕型直升機,根據型號和配置不同,價格約在400萬元到2000萬元之間。目前,天津產業基地已經建立了AC310和AC311兩種機型的生產線,可隨時總裝生產私人用戶 訂購的機型,一般預定一架直升機需要提前一年半提交訂單,還可根據私人用戶的要求進行個性化設計。

        中航直升機天津產業基地負責人介紹,必選設備是某型號直升機的基本配置,在必選設備的基礎上,針對私人定制業務,還可以在保證安全和不違反相關法律法規的基礎上進行個性化設計。隨著國家低空空域對個人開放的腳步逐步加快,咨詢私人定制直升機的市民也不斷增多,私人訂購業務將越來越多。

        七八十萬價位最受青睞

        天津奧博翔飛機銷售有限公司總經理李富利告訴記者,《意見》的出臺對通用航空市場而言確實具有很大的刺激性,因為現在通用航空在技術和客戶方面都已經非常成熟,唯一的瓶頸就是低空領域尚未開放。

        李富利告訴記者,從他們公司的銷售情況來看,現在70萬到80萬元的運動型小型飛機比較受個人買家的歡迎,私人直升機性價比最好的飛機則價格在260萬元左右。購買者多為飛機愛好者、商務需求者和個人投資者這三類。“購買者的身價一般也要在千萬資產以上”,李富利介紹說,一般購買一架小型飛機或直升機的價格就在數百萬元,購買之后每年還要有維護費用,直升機單年的維護費用大概在其價格的10%,包括部件更換、性能維護、燃油等,其中,燃油必須使用專用的飛機航油,費用相當可觀,預計每小時的成本耗費就將達到4000元。輕型飛機可用一般家用汽車使用的97號汽油,所以費用相對較低,大概為購買機型價格的5%。

        談到國內現在通用航空比較熱的區域,李富利表示江浙、安陽、西安、青島等地購買者較多,這些地方也建立起來了比較成熟的培訓飛行基地。天津在通用航空領域看的多,真正購買者并不多,不過已有通用航空的培訓基地和飛行俱樂部正在申請建立,預計今年年內天津就將擁有首個飛行俱樂部,并具備個人駕照的培訓能力。

        飛行培訓開始預熱

        位于天津大港的天津奇尼斯航空科技有限公司不僅生產小型飛機、直升機,下一步還將進行飛行培訓服務。該公司總經理竇如潮介紹,目前,他們公司已經試制了2架美國的CH801型號直升機,每架機的總裝時間約35天。“這些飛機的售價并不算高,基本幾百萬不等,我的目標就是打造老百姓買得起的飛機”。

        在《意見》出臺后,天津奇尼斯航空科技有限公司也做出了開展飛行培訓工作的計劃,預計可于今年底取得飛行員培訓資質。竇如潮表示,對于一個零基礎的學員來講,通過民航局的理論考試和體檢之后,國內的直升機培訓一個私照費用約在23萬元左右,私照加商照大概在70萬元左右。固定翼飛機稍微便宜一些,總共大概在50余萬元。只要身體條件過關,普通市民實現飛行夢想將指日可待。(濱海時報)

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