據不完全統計數據顯示，綠地前兩個月內在上海、北京、昆明和南京等多地拿地布局，涉及金額近80億元，已占全年拿地計劃的10%。
蘭德咨詢總裁宋延慶告訴時代周報記者，“一般情況下，按照當年合同銷售額的25%左右拿地是正常運轉幅度。如果超過40%-50%，就是加快速度提速發展。”
顯然，綠地今年拿地占比已超過50%，僅拿地就占用如此龐大的資金，綠地如何正常運轉。綠地的財務狀況對外一直隱而不宣，業內也甚少人能說出其真實的財務狀況。
一位上市公司的開發商向時代周報記者透露，綠地在很多地方的運作，由于得天獨厚的地方政府關系，加上各地官員對綜合體、超高層地標的欲望強烈，綠地往往先拿地開發，到項目預售回籠資金以后再付土地款。而項目動輒百億的投資，可能存在時間短、論證少的特征，對后期設計、施工產生不利影響。
對此，綠地回應稱，綠地目前現金流穩健、充裕，綠地始終嚴格按照有關政策規定及合同約定支付有關款項。目前綠地的負債率在85%左右，并計劃每年降低1個百分點的負債率。綠地高度重視財務風險防控，全集團實施全面預算管理，從收入、投資、成本、費用、財務、現金流等方面實現對企業經營活動的全過程管理。在資金運籌方面，一是以“控規模、優結構、降成本”為導向開展融資，實行信貸切塊管理，控制負債總額及成本；二是實施資金集中管理，加強資金流動控制，優化內部資源配置，提高資金使用效率。
劉爭表示，政府關系對綠地來說是個雙刃劍，無論從拿地還是工程質量，一旦自己疏于監管，過度依賴，時間久了，損害的還是自己的品牌。（時代周報）