隨著莫高窟最后一段４０多米長的崖體加固近日順利結束，涉及敦煌莫高窟本體保護的風沙危害防護工程、棧道改造工程、安全防范系統工程、崖體加固工程全部完工，為千年敦煌遺產構筑起一個全新的安全保護網。
“各個子項目構成了一個有機聯系的整體，發揮的作用是整體性和綜合性的，目的只有一個，讓敦煌這一人類優秀文化遺產永久保存，永續利用。”敦煌研究院院長樊錦詩說。
風沙危害防護工程、棧道改造工程、安全防范系統工程、崖體加固工程是２００８年啟動的敦煌莫高窟保護利用工程的四個子項目，在確保文物安全和不影響正常開放的前提下，敦煌研究院的保護人員嚴格按照設計要求，精心組織了施工。
“崖體加固工程２０１１年就已經完成了９５％的工程任務，為了保證游客正常參觀，最后一段４０多米長的崖體加固今年３月開工，４月底完成了表面風化加固、緩坡清理、錨索錨固等全部工序。”負責崖體加固技術工作的敦煌研究院保護研究所副所長郭青林說。
崖體加固工程是敦煌莫高窟四項本體保護工程中最后一個完工的，共加固立面崖體８９０米，完成薄頂洞窟加固１０００余平方米。專家介紹，實施崖體加固工程有效防止了危巖坍塌對洞窟文物造成的破壞，特別是上層洞窟窟頂入滲雨水對壁畫彩塑可能帶來的損壞，同時阻止了崖體沙石落下，保護窟區游客人身安全。
在崖體加固工程完工之前，敦煌莫高窟棧道改造工程、安全防范系統工程、風沙危害防護工程已于２０１１年底全部順利完工。
“我們選擇了與莫高窟砂礫巖崖體相近的材料，使整個工程改造基本保持了原有風貌，工程完工后，很多之前到過莫高窟的游客和當地人表示，不細看，甚至發現不了這一變化。”負責棧道改造工程技術工作的敦煌研究院副研究員孫毅華說。
原有敦煌莫高窟棧道是上世紀６０年代加固工程中建設的，由于當時設計標準低，加之使用時間太長，存在棧道扶手過低、走道板過窄、支墩有松動等問題，影響游客參觀和安全，對洞窟內的文物也不利。
專家介紹，此次棧道改造工程共改造棧道１５００多米，對部分過窄走道板進行了適度加寬，將欄桿扶手統一加高到了１．１米至１．２米，消除了過去棧道狹窄、結構損壞、欄桿低矮等威脅游客安全的隱患。
“新的安全防范系統工程運行后，不光使文物本體的安全防范得到全面提升，而且通過這一系統可以隨時監控和管理參觀人流，有利于文化遺產科學保護和管理。”負責該項工程的敦煌研究院副研究員馬學禮說。
專家介紹，新實施的安防系統工程以入侵報警和門禁系統為核心，以音頻復核系統、圖像復核系統、通信系統、照明控制系統為輔助手段，在多媒體計算機平臺管理控制下，構成一個綜合防范能力更強的安全防范技術系統。
地處庫姆塔格沙漠邊緣的敦煌莫高窟千百年來遭受著風沙的侵蝕和危害，防沙治沙成了幾代敦煌保護者持之以恒的工作。在敦煌莫高窟保護利用工程中，風沙危害防護工程是涉及文物本體保護和區域小環境改造的重要子項目。
“這一工程主要包括修建高立式阻沙柵欄６０００米，麥草方格壓沙１１５．３萬平方米，栽植植物固沙帶１１萬平方米，鋪設礫石壓沙帶１６５萬平方米。”敦煌研究院保護所副所長汪萬福介紹，莫高窟風沙防護工程完成后，形成了防沙障阻沙、沙生植物林帶擋沙、麥草方格沙障固沙和礫石壓沙的綜合防沙、治沙體系，使莫高窟的風沙減少了７０％左右，極大減緩了風沙對敦煌壁畫和塑像的磨蝕。
敦煌莫高窟保護利用工程是莫高窟保護史上規模最大、涉及面最廣的一項綜合性保護工程，除四項涉及本體保護的工程外，還有一個以Ａ級洞窟數字化和游客服務設施建設為主體的保護利用工程項目。