“對農村小學來說，我們更希望價位不高的，底盤高、越野性能高、適用于農村道路的校車，”長春市寬城區蘭家鎮中心小學校車隊隊長李亞洲說，“如果我們買校車，會關心售后的相關保養、維修等服務是否方便。”
日前在吉林省長春市舉辦的第６３屆中國教育裝備展上，和李亞洲有同樣想法的校車采購者還有很多，他們所“心儀”的校車車型基本上都能得到滿足。中國校車知名制造商——上汽集團、一汽集團、黃�？蛙嚨绕噺S商紛紛推出新型校車，以智能化技術的運用來保障校車運行安全。
展會上，有采購需求的參展代表討論最多的是買“長鼻子”車還是平頭車，哪種型號適合城市小學和農村小學，也有人問及運費、相關售后服務等。記者了解到，雖然上市不久，但是截至目前，一汽和上汽收到的校車訂單均超百個。
“我們發布的‘ＩｎｔｅＣａｒｅ行翼通’率先裝配在全新ＭＡＸＵＳ大通Ｖ８０校車上，不僅對于校車安全管理提供了智能化技術支持，而且有效提升校車安全監管，降低校車運營成本。”上汽商用汽車有限公司區域總經理糜瑩說。
由上汽集團和中國電信共同開發的“ＩｎｔｅＣａｒｅ行翼通”是一個全網智能平臺，整合了車聯網、互聯網與智能交通體系。例如，在校車安全保障方面，車載終端保存每次上下學生的位置和人員數量，駕駛員及相關人員信息，定時自動向車載信息服務平臺回傳所保存的數據，平臺終端自動針對每個車輛形成分析報告。
事實上，隨著智能化技術在校車的應用，校車將具備碰撞自動求助、一鍵救援、遠程診斷等功能，能夠讓車輛、駕駛員、乘客、貨物等處于實時動態的監護與調度之中，能夠讓政府管理部門、車輛運營主體、乘客及貨物的相關方等進行實時動態的主動與被動管理，能夠利用全球互聯網的資源為商用車運營及運營管理服務。
除了中國汽車廠商在積極轉變姿態，在保障校車安全前提下推出更適合中國市場的校車車型外，在此間舉辦的第二屆中國校車安全與運營模式高峰論壇上，記者還了解到，未來中國校車安全保障、運營模式和監管方式等話題，也成為與會專家和業界人士討論的焦點。
北京師范大學教育學部教授袁桂林認為，從教育規律、成本、風險三個方面進行比較，中國目前應該優先發展校車，“校車從教育規律來看符合低齡兒童的需求，特別是小學階段，學生還要和家里的父母經常聯系”。
“校車最重要的就是安全，這是所有汽車廠商制造校車必須遵循的前提，而智能化技術能夠大大提升校車運行安全，很多汽車廠商都意識到這一點，也正在積極推進，這可能是未來中國校車發展的方向和潮流。”上汽商用車有限公司高級經理高明諾說。(新華網)