神舟九號發射任務準備工作正在進行，在酒泉衛星發射中心的發射場區，記者見到來自北京特種工程設計研究院的一群技術人員——這是一群很少為外界所知的人，但每一次成功的載人航天發射，都包含著他們的付出和努力。
空調系統：給火箭降溫，沒我不行
“我們不僅僅負責給人降溫，火箭、飛船、整流罩都需要合適的溫度、濕度和潔凈度，這些都由我們負責。”發射場系統研究設計總體單位北京特種工程設計研究院空調專業高級工程師陳洪琪說。
戈壁灘夏季高溫晴熱。有關專家分析，神九選擇6月發射，難免遭遇高溫考驗。
“最怕熱的是火箭。”發射測試站站長郭忠來說，火箭推進劑在加注之后和外界有一個熱交換的過程，如果溫度上升過快，推進劑就會膨脹，達不到發射所需的要求。
那么，怎樣才能保證發射時推進劑的溫度符合標準呢？
陳洪琪說，今年他們更新改造了推進劑升降溫系統。通過采取技術措施，能使發射時溫度恰好在最佳狀態。
供配電系統：我為發射送光明
歷次神舟飛船發射前，發射塔架璀璨的燈光都給電視機前和現場的人們留下了深刻印象。這些都是由供配電系統來保障的。從一般環境照明，到特定系統運行、狀態監測，電力保障對發射成功至關重要。
見到供配電系統工程師劉惠文時，他正在進行發射塔架擺桿可靠性復查。“擺桿是使電、氣、液管線脫離火箭和載人飛船的機械裝置，在火箭點火發射前打開。如果電力斷開或電流異常，將影響火箭狀態。”
雷電，是發射中需高度警惕的氣象因素，它可能導致電力的突然中斷。
劉惠文透露，為應對神九任務，他們通過組織可靠性改造，進一步提高了擺桿配電系統抗雷擊的能力，從而使系統運行更加穩定。
加注供氣系統：飛向太空的“加油站”
“我的任務就是給神九‘加油打氣’!”發射場系統北京特種工程設計研究院高級工程師孫慶國自豪地說。
加注供氣系統是載人交會對接任務的關鍵系統之一，被形象地稱為“飛向太空的加油站”，它由推進劑加注系統、供氣系統、廢氣處理系統等組成。
供氣系統主要包括空混氣和氧氣�？栈鞖庥糜诮粫䦟尤蝿占昂教靻T出艙任務使用，氧氣則是載人飛船的必備氣體。
孫慶國和他的同事們成功研發的氣源車，提高了供氣的安全性、穩定性和人造空氣配制的準確性，取代了原有的在飛船中直接進行混氣的操作，使飛船在發射場的測發流程大為縮短。
給排水系統：發射場上的“消防隊員”
“我們的主要任務是給火箭降溫降噪，在出現突發情況時確保消防供水。”發射場系統給排水專業負責人張忠霞說，“由于神九是載人的，我們在設施設備可靠性上下足了功夫，比如固定消防系統遠控網改造、消防信號轉接箱改造等，力保設備零故障。”
從進場以來，張忠霞每天都做同一件事情，就是上午和下午各進行一次消防系統狀態檢查確認，對固定消防、聯動消防、移動消防的各參試設備狀態了然于心，為正確處置突發狀況做足方案、預案。
“我不希望大家關注我們。”張忠霞靦腆地說，“都不關注我們的時候，就說明一切順利，能夠為神九任務盡一點兒力，我就感到很滿足了。”(新華網)