不過，各國對這塊市場的關注已經開始升溫，據介紹，目前美國已經有三分之一以上的干線飛機都安裝了地空互聯的上網系統，服務費用從幾美元到十幾美元一小時不等。在歐洲這項技術也已經開始普及，上網費用大概為十幾歐元一小時。
而在另一些人眼中，這塊市場的價值又不僅限于此。“收費只是小頭，機上旅客可都是高端客戶，現在WIFI一旦介入，很多產品都將能夠進入，這塊新增的高端市場絕對是兵家必爭的。”一位互聯網業內人士非�？春眠@塊市場的價值。
事實也證明，騰訊、網易、搜狐等各家公司也都開始向這塊市場伸出橄欖枝。“我們這一次有兩款產品上了飛機，一款是網易郵箱，一款是網易新聞。其中郵箱服務是獨家合作的，也就是說，在國航目前使用WIFI的航班上，收發郵件只能用網易郵箱。”網易方面昨日在接受記者采訪時表示，對這塊市場非常期待。
為了匹配國航航班上的上網條件，網易方面也做出了不少努力。“我們提供的產品實際上都是為國航單獨定制的，以配合它的帶寬、界面以及機上的用戶體驗等等。”
不過，想要吃到這塊天上的蛋糕，卻并不容易。“在飛機起飛和降落的時候，都要監測已經安裝的系統對正常運行的航班的各種機載系統是否有安全影響。”中國民航管理干部學院適航審定系丁曉宇博士就表示，民航主管部門只有在判斷完全沒有影響的情況下，才能批準實施和應用，所以機上寬帶服務在中國的商業運營仍有一段路要走。