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從十里洋場到西北內陸 走過半世紀的“交大西遷”
1955年初，由于社會主義建設和國防建設的需要，同時為改變高等教育布局不合理狀況，支持西部社會經濟發展，國務院決定交通大學內遷西安。交大西遷，不僅為黃土高原送來了一座高等學府，更留下了流傳半個多世紀的“西遷精神”。
名教授賣掉住宅舉家西遷
1956年至1958年，一批又一批西遷師生員工和家屬踏上西去的專列。這當中既有著名教育家、教授，也有講師、助教、管理職員、技術員�！ ∪f百五教授是其中一位。他生于1928年，是家中的獨子。父親萬古蟾是中國美術片的開拓者，拍攝了我國第一部動畫短片《大鬧畫室》和第一部有聲動畫片《駱駝獻舞》。1958年剛剛過完30歲生日，便與同在交大任教的愛人黃德琇，把剛滿一歲的小兒子留在外婆家，隨學校西遷�！ 靼步淮笤h委書記潘季教授介紹，當時很多教授賣掉房子，拖兒帶女舉家西遷。特別是我國電機制造工業的拓荒者和奠基人鐘兆琳教授，賣掉住宅，把癱瘓在床的夫人安頓在上海，孤身一人來到大西北�！ ‘敃r西遷年齡最小的趙寶林只有16歲，年齡最大的沈云扉已是66歲高齡。截至目前，西遷老教授還有不到200人。
荒郊野外建起一流學府
楊延篪教授1929年生于香港，1947年重新考入交通大學航空工程系，1951年提前畢業參軍參干、保家衛國，1954年回到交大擔任助教�！ 』叵氘斈晡鬟w的艱苦環境，他記憶猶新：“那時我們戲稱‘晴天揚灰地，雨天水泥地’。抵達西安時正值大雨，一下車腳就陷進泥里，還有很多同學滑倒。周圍是荒郊，夜晚還能聽到狼嚎。” 萬百五教授印象最深的是學校門前的咸寧路。“當時咸寧路還是坑坑洼洼的黃土路，整條路只有一路公共汽車，如果遇到牛車，只能等它讓到路邊才能通過。”或許是道路對城市發展反映得更直觀，萬百五教授對此似乎情有獨鐘，西安地鐵開通后，他和幾位80多歲的老同事專門去乘坐，“我們在北京、上海乃至國外很多城市都坐過地鐵，但能在自己家門口坐上地鐵，大家都感到非常高興。” 艱苦奉獻的精神永不過時
半個世紀彈指一揮間，交大西遷已經成為一部壯麗的史詩。西安交大校長鄭南寧在紀念西遷的電影《大樹西遷》首映式上說，“他們離開十里洋場，來到了這荒郊和麥田，開始了艱苦創業的歷程。當年風華正茂的青年，今天已是耄耋之年。當我們回顧這部悲壯、豪邁的歷史，留給我們的是歷久彌新的西遷精神。” 什么是西遷精神？萬百五教授說，西遷精神是胸懷大志、無私奉獻的精神，“我們當初來到西安，就是懷著建設祖國、服務西北的志向”。潘季教授說，西遷精神是弘揚傳統、艱苦奮斗的精神，“即使生活條件再改善，吃苦奉獻的精神也永遠不會過時”。(西安晚報)