國慶佳節，共赴詩和遠方。來自交通運輸部的最新數據顯示，2024年國慶節假期期間，全社會跨區域人員流動量20.03億人次，日均28618.7萬人次，比2023年同期日均增長3.9%。20.03億人次，這是一個怎樣的概念？如果按照全球總人口超過80億人來算的話，相當于世界上約四分之一的人員乘坐交通工具出去旅行了1次。
看萬山紅遍，層林盡染。今年是新中國成立75周年。75年篳路藍縷，75年風雨兼程，75年鑄就輝煌。今年的國慶節分外亮眼，大街小巷被一抹抹“中國紅”浸染著。與神州同慶，看山看水看風景成為不少家庭的首選。人們或到海南領略南國風情，或到哈爾濱、漠河體悟別樣的北國風光。各大景區人山人海，再現了旅游盛況，一幅幅大美“流動中國”圖彰顯著祖國的繁榮與富庶。
“流動中國”里蘊含著交通大國的“中國速度”。國家強則交通強。交通是一個國家經濟發展的晴雨表。直到1909年我國才有了第一條屬于自己的鐵路——京張鐵路。新中國成立后，我國的鐵路事業進入一個全新的發展階段。歷經幾十年艱苦奮斗，尤其改革開放以來，中國的交通事業大踏步前進，所取得的成就令世界矚目。截至2023年年底，我國公路總里程達到了544.1萬公里，其中高速公路達18.4萬公里；截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。此外，在海運、民航方面中國也是一路高歌，成就斐然，中國因此而成為世界第一交通大國。當下，坐著高鐵朝發夕至看遍大半個中國已經不再是夢想。不但如此，中國高鐵技術還走向世界，印尼的雅萬高鐵就是一個明證。交通大國的“中國速度”深深影響著世界，成為世界交通史上的發展奇跡。
“流動中國”里蘊藏著人民的生活富足。當下，隨著人民生活水平的提高，外出旅游漸成時尚，人們開始把走遍中國視為一種生活理想。數據顯示，今年國慶節公路、鐵路、水路、民航的客運量分別為26075萬人次、13125.1萬人次、980.1萬人次、1609.6萬人次，占交通出行人數的二成左右。值得注意的是，親子游成為今年國慶期間國內游的主力，跨省游成為主流，北京、山西、上海、江蘇、浙江、四川、重慶以及新疆等地成為熱門的出行地區。車流穿梭，網約車、共享單車等交通新業態蓬勃發展；高鐵飛馳，“復興號”搭載越來越多的乘客奔赴各地；巨輪遠航，人們可以在江海之上感受別樣的風景；飛機翱翔，一地與另一地之間的空間距離越來越短……“流動中國”不但彰顯著“中國速度”，更蘊含著人民的富足。
勠力同心，攜手同行，共同建設交通強國。就目前而言，我們雖然是交通大國，但還不是交通強國，建設交通強國依然任重而道遠。交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業，是推動可持續發展的重要支撐。自2019年底啟動交通強國建設試點以來，交通運輸部已組織開展了367項試點任務，覆蓋了綜合立體交通網絡、中高速磁懸浮列車、5G車路協同等重點領域。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》，對交通運輸、科技體制、科研單位等領域改革作出一系列重要部署，全會確定的300多項改革任務，與交通運輸直接相關的有10多項，這充分體現了黨中央對交通運輸改革發展的高度重視，更是指引加快建設交通強國的根本遵循。全黨全國人民要心往一處想，勁往一處使，為建設交通強國作出不懈努力。
品讀“流動中國”，感知“中國速度”背后的發展密碼。人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標。交通現代化是中國式現代化的“先行官”，沒有交通現代化就沒有中國式現代化。大力發展交通事業不但是中國式現代化的需要，更是人民群眾出行的必需。交通跟上，人民才會幸福安康，旅游才會熱辣滾燙。讓我們共同努力，早日步入現代化交通強國行列。
作者：李紅軍