去年，“四大節日免收路橋費”讓租車行業著實“火了一把”，而今年的春節租車“大戰”中，除了神州、一嗨等傳統企業外，勢必將會出現整車企業的蹤影。這不，包括東風日產在內的眾多車企已經開始在微博上為旗下租車公司“吆喝”了。
整車企業進軍租車
擁擠的元旦剛過，對于租車企業而言，真正的“大戰”才剛剛開始。“我們一次性采購的100多臺車主要是為了春節投放。”本土最大租車企業大方租車負責人告訴記者。
值得一提的是，今年的春節租車“大戰”，除了一嗨、神州等傳統企業外，目前，包括東風日產、廣汽豐田等整車企業紛紛進入租車行業。
以東風日產為例，旗下“易租車”是中國首個由汽車廠商主導的汽車租賃服務品牌，于2009年開創，按照其中期計劃，到2015年，易租車將在全國范圍內擁有500個服務網點及40,000臺的車隊規模。近期，東風日產已頻頻開始“易租車”的宣傳攻勢，春節期間的優惠活動也置于網頁頂部。除此之外，廣汽豐田等也借鑒此模式。
事實上，在國外整車企業辦租車公司早已不是新鮮事。比如日本，主要汽車租賃公司有馬自達汽車租賃公司、日產汽車租賃公司、豐田汽車租賃公司、日本汽車租賃公司和Orix汽車租賃公司，多由整車企業自己開辦。
擴展盈利渠道
相較于普通租車企業，整車企業創辦的租車公司，都采用的是全新車或者準新車，行駛公里數都在1萬公里以內，保證了用車質量。并且在將車提供給客戶時，所有的車輛都經過了相對專業的檢測，在車況方面，較一般性的租車企業更為規范。
另外，服務也更加多元化，例如“易租車”可新車體驗、維修代步、商務出行、公務接待、旅游度假在內的多樣化服務種類。
2012年廣州成為國內第四個限購城市，限排、污染費等頻頻被傳即將出臺，種種消息都讓業內明白，中國車市正式步入“微增長”，如何在銷量增速下滑的背景下，保持利潤的增長成為了眾多車企的當務之急。
與此同時，2012年四大節日免收路橋費進一步利好租車行業，數據顯示，我國汽車租賃產業正以年均20%-30%的速度增長，預計到2015年，全國租賃車輛需求將達到30萬—40萬輛，營業收入將達到180億元。業內人士認為，強大的市場潛力也許是車企“染指”租車行業的原因。（長江商報）
