北京7月21日特大暴雨引發城市內澇,不少市民因缺乏安全逃生知識失去了生命。我們在反思基礎設施、社會管理存在的問題時,也不得不為人們不能自救而痛惜。暴雨折射出了國人安全意識不足的“硬傷”,加強國人安全教育成為當務之急。
暴雨引發國民自救意識爆發
7月21日晚暴雨后不久,微博上一個用汽車頭枕撬開車窗的視頻立即得到網友瘋轉,累計轉發量已超過7萬次。在視頻中,試驗員拔出頭枕后,用其尖頭鐵棍插入車窗縫隙,猛力撬側面車窗的邊角,車窗瞬間全部碎裂。
還有專家在網上發布了車輛落水后的自救方法:在沒有工具的情況下,如果車內有天窗,被困人員可以選擇半躺在車座上,用腳猛力踹開天窗玻璃。
不少網友感慨,如果此次被困洪水中的司機能早日看到相關的自救視頻,悲劇或許可以避免。
此外,網友還自發展開一場制作北京“洪澇地圖”的大接龍,將北京積水嚴重的地點一條條羅列標注在地圖上,供網民參考。在這張地圖上,共有40個位置用藍色標注,標示的詳細程度也根據危險度不同有所區分,在暴雨中較危險的“西大望路鐵路涵洞”和“廣渠門橋”兩個路段,還采用了象征積水的波浪形圖標特別標明。
在淘寶網上,安全錘、急救包、救生衣等各類救生器材的銷量也陡然上升。一組數據顯示,近三天,網購安全錘的銷量環比增長了近6倍,救生手電筒的搜索量上漲了約20倍。從地域來看,在網上購買安全錘的消費者主要來自北京、上海、浙江、江蘇、廣東等地,其中28%的消費者來自北京,11%來自上海。
避險能力不足折射我國安全教育薄弱
在近年來發生的多起事故中,均出現過由于當事人缺少風險意識和自救能力而造成無辜的傷害。
2011年,北京地鐵四號線動物園站A出口電梯的固定零件損壞造成驅動鏈斷裂,致使扶梯逆向下行,造成1名13歲兒童死亡,30人受傷。
發生事故時,人群措手不及而從電梯上跌落。如果能在乘電梯時緊抓扶手,并留心觀察周圍情況,就不至于在電梯倒行時有那么多人跌倒。事實上,電梯上都有緊抓扶手的提示,但在日常生活中幾乎沒人這么做。
此外,無論是在游泳、地震、火災還是交通事故中,人們的避險誤區都加劇了災難的傷害。
每年夏季,青少年溺亡事故高發,尤其在留守兒童集中的農村或者南方多河道地區。在城市里,大量外來農民工子女在暑假像“候鳥”一樣來到父母身邊團聚,但歡喜過后,“小候鳥”溺水、失足跌落、交通事故、意外傷害等傷亡事件頻頻發生,觸動著社會的神經。
相關急救專家曾表示,中國人的應急避險能力遠低于國際水平。從急救普及率上來說,美國國民有25%接受過急救培訓,東京是15%,中國香港是10%。北京在2008年奧運會前是0.6%,2008年通過政府推動達到1.6%,這一比率在中國各城市中是最高的。
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莫讓安全教育成“事后諸葛亮”
在人們扼腕哀嘆的同時,不禁感慨,其實只要有一把小錘子,或者一個簡單的安全常識,這些人或許就可以逃離死神的魔爪。
仔細回想,我們大多數人又何嘗不是在此次暴雨過后,才知道坐椅頭枕可以拔出并用于撬開車窗的?一些本應在購車甚至學車時就了解的車內緊急避險裝置和常識,為何要用鮮活生命的代價才能換來我們的關注?
從汶川地震后安全避震知識在網絡上的風行,到上海靜安區大火后救生繩的熱賣,再到此次暴雨后救生錘的搶購潮,都體現了人們對于災情警示的應激反應,但安全意識的真正意義在于持久,只有把安全意識和應急能力提升為“安全習慣”,災難才能夠在銘記中彰顯意義。