中新網北京3月22日電 (記者 夏賓)中新網記者22日了解到，近日，由中交天和自主研制并應用于京濱城際鐵路咽喉工程—1號隧道掘進的“同心號”盾構機，以“零擾動”模式成功穿越津京唐高速公路這一重大風險源，助力高水平推進區域交通一體化。
據悉，該盾構機總長度約140米，開挖直徑13.8米，總重量約3000噸，國產化率超過98%，是截止到目前天津地區應用的最大直徑盾構機，被譽“津門第一”。
深化新“協同”，中交天和正助力打造“軌道上的京津冀”。
據悉，地鐵22號線是打造“軌道上的京津冀”的標志線路，是北京市首條跨省域城市軌道交通線路，也是京津冀協同發展的首條城市軌道交通示范線路。其中，河北段約30公里，預留通往天津市薊州區的接口。建成后，三河市到北京城市副中心僅需約9分鐘，到北京城市中心僅需約30分鐘。
中交天和提供全部所需6臺刀盤直徑8.29米、總長度約109米的盾構機，為每臺盾構機配置智能化掘進管理、搭載無級調速拼裝、帶內置式傳感器的鉸接裝置、自動導向測量和掘進管理、長距離掘進不換刀、刀盤清洗及注入裝置、盾尾間隙自動測量等世界領先技術。
中新網記者了解到，目前，已累計掘進7200米，成型隧道內壁實現零滲漏，管片拼裝錯臺控制在3毫米內。
2024年，是京津冀協同發展重大國家戰略提出十周年。官方強調，以更加奮發有為的精神狀態推進各項工作，推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階，努力使京津冀成為中國式現代化建設的先行區示范區，這為深入推進京津冀協同發展指明了前進方向，提供了根本遵循。
下一步，中交天和將繼續深度融入京津冀協同發展重大戰略，充分發揮專業領域技術優勢，助推區域交通互聯互通，高水平推進京津冀交通一體化，為促進區域協調發展、形成新的經濟增長極增添新活力注入新動能。(完)