中新網陜西黃陵4月8日電(張遠 韓新毅)8日，在陜西省延安市黃陵縣西延高鐵施工現場，隨著起重車緩緩將接觸網桿吊裝到位，由中國中鐵電氣化局參建的西延高鐵接觸網第一桿成功組立，標志著西延高鐵銅川至延安段“四電”專業施工全面啟動。
圖為西延高鐵接觸網第一桿吊裝現場�！№n新毅 攝西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。中國中鐵電氣化局承擔西延高鐵銅川至延安段“四電”系統集成工程施工任務。
“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，高鐵列車通過車頂的受電弓獲取接觸網上的電能為列車提供動力，是高鐵運行的基礎，“四電”工程的啟動也標志著線路開通時間越來越近。
據中國中鐵電氣化局西延高鐵項目經理鄭偉介紹，“四電”工程是高鐵建設中十分重要的部分，西延高鐵銅川至延安段共需組立接觸網桿2161根、隧道吊柱8221根，預計今年12月底前完成90%以上的接觸網支柱、吊柱組立施工。施工過程中，項目部將使用“智慧生產調度指揮平臺”，全面提升現場管理水平，科學精細組織施工作業，安全、優質、高效推進項目建設。應用“智能化預配”“機械化安裝”“無人化值守”以及“BIM技術可視化作業指導書”“接觸網預埋槽道檢測儀”“接觸網智能診斷裝置”“輕型數顯式彈性吊索安裝儀”“高鐵鋰電精密擰緊系統”“恒張力架線車”等施工技術和裝備創新成果，機械化、自動化施工，確保全線接觸網高質量、高精度架設。
圖為西延高鐵接觸網第一桿組立儀式現場�！№n新毅 攝據西成鐵路客運專線陜西有限責任公司相關負責人介紹，目前，西延高鐵全線的整體工程進度達到43.4%；目前已貫通隧道33座，占隧道總工程量的70%，橋梁完成42座，占橋梁總工程量的64%，路基工程完成74.5%。
西延高鐵建成后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一小時左右，對深入助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。(完)