2012-07-20 11:12:57
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“向陽紅０９”已有３４歲船齡，設備老化，機械經常出現問題。輪機部機工最小年齡５３歲，他們在高溫、噪聲大的機艙內連續奮戰４４天，左右主機工作１２７１小時，輔機運轉２１１４小時，淡化海水７００多噸……
輪機部的頭是輪機長，船上稱其“老軌”，“向陽紅０９”的“老軌”是熱情豁達的劉軍。他告訴記者，７月１日，值班機工發現左主機偏心輪的傳動軸一段支架與主機固定螺栓處裂開，馬上進行處置。左主機剛停車時，機體溫度高達七八十攝氏度，機艙溫度５０多攝氏度，機工帶著厚皮手套，穿著厚厚的電焊服，一干就是一個多小時。
在這次海試中像這樣的搶修工作有４０余次，很多人因機艙高溫中暑，有的人還受了傷，但大家仍然全力以赴，贏得了勝利。(新華網)
“當通過觀察窗看到前面約２０米遠范圍內的場景，７０００米以下的海底就像湖邊淺水區，這讓我們很興奮。”作為首次突破載人潛水器７０００米深度的潛航員——劉開周１８日在沈陽接受記者采...
“蛟龍”號7000米級海試現場總指揮劉峰16日透露，目前，發改委已經批準立項，為“蛟龍”號建造一艘全新的工作母船，我們期待能在最短的時間內造出來。當“蛟龍”號結束3年的試驗性...
“蛟龍”號載人潛水器７０００米級海試現場總指揮劉峰１６日對記者表示，“蛟龍”號將有可能于明年４至５月奔赴我國南海海域執行南海深部計劃，進行試驗性應用階段的“首場秀”。...
“蛟龍號”載人潛水器結束７０００米級海試任務后，隨母船“向陽紅０９”于１６日返回青島。這標志著“蛟龍號”已完成研制與海試，即將轉入業務化應用。對于剛“畢業”...
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圓滿完成７０００米海試任務的“蛟龍”號從哪里誕生？它的背后又有著怎樣的技術團隊？它的成功需要克服哪些技術難題？適逢“蛟龍”號載譽歸來之際，新華社記者走近“蛟龍”號總體...
�。保度�，執行載人７０００米級海試任務的“蛟龍”號順利返抵青島。至此，歷時４４天的“蛟龍”號圓滿完成了本次海試任務，也標志著“蛟龍”號１０年研制和海試工作圓滿結束�！ �...
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7月16日，三名深潛員在歡迎儀式上。當日，搭載“蛟龍”號深潛器的母船“向陽紅09”返抵青島奧帆中心碼頭，國家相關部門及青島市民代表近千人舉行儀式迎接“蛟龍號”載人潛水器700...
