1.零點是界限 今天就執行
客管處相關負責人介紹說，針對取消燃油附加費的問題，客管處非常重視，已經組織召開了專題會議，布置落實相關工作�？凸芴幰呀浲ㄟ^GPS一級、二級平臺加強宣傳，使出租車駕駛員知曉率達到100%，同時要求出租車客運公司組織人員上路稽查，及時清除收取1元燃油附加費的標貼。
今天開始，客管處也將組織工作人員上路抽查。如果發現部分出租車駕駛員仍然違規收取1元燃油附加費，一經核實，將對其進行停業教育，對屢教不改的出租車駕駛員，將給予嚴重處罰�？凸芴庍€將全面掌控全行業的動態，及時溝通，反饋信息。如果市民發現違規收取燃油附加費的出租車駕駛員，可撥打客管處24小時投訴熱線84447222，客管處在接到投訴后，將進行核實并及時處理。
2.的哥不開心 乘客很支持
昨天上午，江天出租車公司的一位司機對燃油附加費取消的消息還抱著很大的懷疑。下午，市區的出租車司機就陸續接到各自公司的電話：燃油附加費取消。
中午1點左右，一位出租車公司的負責人參加完一次會議之后發了這樣一條微博：“再過11個小時，2012年7月27日零點，鎮江將取消出租車燃油附加費。”這時，距離市物價局關于燃油附加費取消的新聞通報會召開還有兩個小時。
市區各家出租車公司的負責人在上午的一次會議上，提前知道了燃油附加費取消的消息。一位與會者說，消息由物價、交運等部門在會議上宣布。在這之后，市區道路上的出租車駕駛員開始接到公司的電話通知，GPS系統也開始發布消息。這位出租車公司的負責人說，今天，收取燃油附加費的提示標簽將不能再出現在出租車上。
出租車司機不愿意看到燃油附加費的取消。記者了解到，目前市區擁有1253輛出租車，只有8輛還沒有“油改氣”。“你們不知道我們的苦��！”昨天，出租車司機曹師傅連聲嘆氣。他說，出租車“油改氣”后，表面上看成本是降低了，實際卻不是那樣。市區目前只有4個加氣站，加氣遠沒有加油方便。曹師傅說，每天出租車要加天然氣3次，大多數情況下加氣都是專門開車跑一趟，而每次加氣排隊，一般需要半個小時左右。此外，司機們還經常遇到壓力不夠加不了氣的情況。路上耽誤的這么多時間，其實就是耽誤了賺錢的機會。
此外，出租車“油改氣”后，對車的要求也越來越高。以前車子哪里出了點小毛病，還可以堅持開一開，現在使用天然氣，哪里不對頭，車子就開始顛。以前用汽油時，車子每個月平均的維修費用是400多元，現在改用天然氣了，車子每個月平均的維修費用是600多元，“這些都是乘客們看不到的成本��！”
最讓司機不滿的是經濟上的損失。一位出租車司機承認，因為燃油附加費取消，每輛車一個月將減少1000元以上的收入。而某出租車公司負責人也表示，一輛出租車每月進賬大約減少1500元。如果一輛車有3個駕駛員，平均每人每月少收入500元。也有司機認為燃油附加費的取消不會太久。“有消息說，8月上旬油價將又會上漲，那么燃油附加是不是又要收了？”環宇出租車公司的一位司機則提出了另一個疑問：“燃油附加費也許是可以取消了，但是，出租車1.6元/公里的里程價格已經多年沒有變動了。”他認為，燃油附加費應該根據油價而變化，出租車里程單價也應當隨著物價而漲。
市民們大多是歡迎燃油附加費取消的。理由很簡單：既然是燃油附加費，就應當根據油價的變動而動。既然油價已經連續3次下降，司機的運行成本也就降低了。“更何況，現在的出租車根本就不在使用汽油，而是便宜得多的天然氣。”市民吳先生認為，一邊是油改氣，一邊是燃油補貼照常領取，如果再收取燃油附加費的話，消費者就成了唯一吃虧的群體了。