中新網伊春5月28日電 (周曉舟)28日，在黑龍江省鐵力市哈爾濱至伊春高鐵(下稱“哈伊高鐵”)鐵力至伊春段鋪軌施工現場，隨著首對500米長鋼軌鋪設在有砟軌道道床上，標志著中國在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進入鋪軌施工階段，為后續全線貫通奠定堅實基礎。
鐵力至伊春段鋪軌施工現場 哈鐵供圖哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京哈——京港澳通道的延長線，是中國在建緯度最高、全線所處地區全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。哈伊高鐵全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。
哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，目前，鐵力至伊春段已啟動鋪軌施工，哈爾濱至鐵力段已進入架梁和站房施工階段。
鐵力至伊春段鋪軌施工現場，施工隊伍在緊張地作業 哈鐵供圖為確保施工進度和質量，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織施工單位中鐵四局集團公司結合當地全年氣候特征，加大物資、機械設備投入力度，克服高寒地區氣溫低、施工工期短等難題，采用中國國內第一臺自主研發的CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組進行作業，確保工程如期推進。
哈伊高鐵全線建成通車后，將大幅縮短沿線主要城市群間的時空距離，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈。(完)