對一個家庭來說，汽車是個“大件”，是一定要好好保養好好珍惜的。然而，有一些汽車卻長久停留在大街小巷，滿面塵灰，遭到主人的“遺棄”。記者連續多日調查走訪后獲知，因為回收價過低、報廢手續繁瑣等原因，造成車主將廢舊汽車像垃圾一樣隨意丟棄。
資料顯示，2000年前后，我國進入汽車消費高峰期，如果按一般車輛15年的使用年限和“黃標車”環保要求來推算，我國即將進入機動車報廢高峰期，陜西省和西安市的情況也與全國大環境基本相似。若缺少系統嚴格的管理政策，廢車將可能給社會帶來巨大危害。
>>現狀調查
去年西安專項清理
68輛“無主汽車”
家住鳳城六路中登小區的劉女士留意小區大門外的一輛白色大眾牌小轎車已經很長時間了。
“這輛車停在這里好幾個月沒動過，不知誰把它的前保險杠給拆走了，現在輪胎都沒氣了。塵土積了厚厚的一層，雨水一澆就變成泥巴，遮住了大部分玻璃，糊住了雨刷，還有人在車上貼亂七八糟的野廣告。”劉女士說。
記者看到，這輛車無牌照。車前擋風玻璃上的年檢標簽顯示，它的最后年檢時間為2010年。座椅上空無一物，沒有任何有關車主的線索。
碑林區郵電北巷的人行道上，也有一輛無牌照、長時間無人經管的黑色本田汽車，車前保險杠已經掉在地上，一側倒車鏡斷裂。
這些車到底是誰的呢？附近的多名群眾均不知車主是誰，也說不清車輛從何而來，何時放到該處的。
事實上，這些無人“經管”的汽車也引起西安市政府的重視。2011年8月24日，市政府組織召開專題會議，從8月25日至10月25日，在全市范圍內集中開展“街巷長期停放廢舊機動車輛清理專項整治工作”。摸底顯示，當時西安市街巷里共有167輛廢舊汽車長期無人照管。
當時，專項整治小組逐一給每輛車下發市政府通告，要求車主限期清理，否則將強制拖移。最終，車輛所有人自行清理車輛99輛，交警部門強制拖移處理68輛。
>>為啥選擇遺棄車？
按程序報廢“要賠本”
在采訪中，許多知情人分析，廢舊汽車被屢屢遺棄在路邊的原因有三：其一，扔在路邊沒人追究責任，也不需要承擔停車費等經濟壓力；其二，與正常報廢不同，扔在路邊不用辦繁雜的銷戶手續，也不用花錢處理違章及逾期未審驗等帶來的麻煩，因為銷不銷戶對個人沒多大影響，有關部門沒有相應的罰則；第三，如果花費時間、精力和金錢，辦完報廢手續后一輛車才能賣到八九百元，得不償失，甚至還要倒貼錢。
現行的《報廢汽車回收管理辦法》是國務院2001年頒布并實施的，其中第19條規定：報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。據了解，西安市目前的廢舊鋼材回收價在每噸2800元到3000元之間。十多年來，廢舊鋼材價格連續上漲，而正規的報廢汽車回收價格卻沒有按比例調整，始終保持在較低價位運行。
據了解，西安市現有兩家合法報廢汽車回收企業。根據要求，兩家企業將汽車回收后拆解，把發動機、方向機、變速器、前后橋、車架“五大總成”作為廢金屬交售給鋼鐵企業作為冶煉原料，拆解的其他零配件如玻璃等，能繼續使用的可以出售，但必須標明“報廢汽車回用件”。
在去年專項整治時自己清理了車輛的張先生說，他報廢的一輛大眾車才賣了800多元，而且還付了200多元的拖車費，但為辦理報廢手續而補交的違章罰款等卻超過2000元，“這么便宜報廢了真舍不得，又不差那點錢，還不如放在院子里懷舊呢！”