車多路堵，再加上昂貴的油價。開車上路，走走停停，如何把油耗降到最低，成為車主特別關心的話題。最近，不少車主打進“愛車114”欄目熱線，咨詢“空擋滑行，是否能省油”這一問題。記者發現，車主的觀點也是分歧很大，一些車主認為空擋滑行能省油；而另一些車主則認為，空擋滑行更費油。
空擋滑行，究竟省不省油呢？為了給車主一個滿意的結果，記者專程采訪了一些老司機和汽修專家。
車主講述
出租車司機張先生：
帶擋更省油
要說如何省油，恐怕沒人比整天在路上跑的“的哥”們更在行。成都某出租車公司的張先生告訴記者，他上世紀九十年代初便開始開出租車，至今在路上跑了近二十年。從采用化油器發動機的夏利，到后來采用電噴式發動機的捷達、速騰，他都開過。為了確認空擋滑行是否省油，他曾做過一次試驗。張先生告訴記者，前幾天他從成都出車到重慶，去時盡量用空擋滑行，回時盡量用帶擋滑行。結果發現，反而回程時更省油，差距大約是每百公里0.5升左右。
某報社車隊司機馬先生：
空擋滑行非常危險！
“空擋滑行，車子的制動力會下降，容易引起追尾事故”，成都某報社車隊司機
馬先生表示。他告訴記者，因為車子處在空擋滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯系，汽車依靠自身慣性前進。那么，一旦出現緊急狀況需要制動時，全部制動
力只能由剎車提供。而帶擋滑行時，發動機本身會提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。最后，馬先生建議車主，省油事小，安全第一，大家
不要隨意空擋滑行。
專家點睛
手動擋不省油自動擋會損車
“空擋滑行？大家最好別用”，四川明嘉現代4S店高級維修技師姚玉如在接受記者采訪時表示，空擋滑行并不省油，有時甚至更費油，這主要與電噴式發動機的工作方式有關。據他解釋，電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什么有時空擋滑行更費油的原因。
而該公司機修組組長盧金根則告訴記者，即使出現空擋滑行省油的狀況，也是有條件的。由于發動機的牽制作用，空擋滑行的距離更遠。有時帶擋滑行滑不
到，再去加油門，就費油了。但對于自動擋的車來說，空擋(N擋)滑行，不僅不省油，還會損壞變速箱。
記者手記
空擋滑行？你落伍了！
在采訪了專家和資深車主后，有關空擋滑行和帶擋滑行誰更省油的爭論，也有了最終的結果。過去，對于化油器發動機來說，空擋滑行的確能省油，這讓很多老司機養成了一有機會就掛空擋的習慣。但現在，這些習慣成了錯誤的典范。由于市面上化油器發動機幾乎絕跡，電噴式發動機已成主流，對于空擋滑行的觀點也該明確了：它并不省油，有時反而費油。
另外，自動擋車子空擋滑行，還會對車子造成損害。老司機也說了，空擋滑行會導致車子剎車距離延長，容易追尾。因此，空擋滑行已到了“有百害而幾乎無一利”的境地，建議大家不要再用空擋滑行了。（華西都市報）