在更換了寶馬DME(發動機電腦)后，浙江溫州車主謝先生莫名熄火的寶馬車終于“沒啥大問題了”。不過現在車子又出現了新問題，3月5日，謝先生告訴記者，在車子打火和熄火的時候，汽車儀表盤老是顯示“車輛檢查”字樣，系統顯示的時間竟是2000年1月。“也許是換寶馬DME的緣故”，謝先生說，他去4S店修過一次，好了一段時間現在又出毛病了，“好在沒發現影響駕駛，我過幾天再去4S店看看”。
讓他欣慰的是，“現在寶馬售后的態度比以前好多了，我比較滿意。”
艱難維權
此前，謝先生一度十分郁悶。
據介紹，2012年10月27日，謝先生親自上演了一幕“馬路驚魂”。當天下午四時三十分左右，謝先生駕駛還在質保期的寶馬730LI豪華版，從浙江溫州開回浙江樂清虹橋，車子剛下高速不久，當以時速約40公里的速度到達虹橋鎮上時，原本正常行駛的車子突然莫名熄火——方向盤、剎車、油門全部抱死。儀表盤上顯示，輪胎壓力監控系統失效、行駛穩定性和轉向性能失效、駐車制動器的使用受到限制以及驅動系統有異常。
謝先生當時就嚇出了一身冷汗，萬幸的是，他既沒被別人撞到，也沒有撞到別人。而就在前一天，4S店剛剛處理好這輛寶馬車行車電腦控制器的電子元件。到底怎么回事？
此時，謝先生于2011年8月底從溫州好德寶4S店購買的這輛730LI豪華版寶馬車，只行駛了五萬多公里。
在關掉電門后，謝先生重新點火試圖著車，但發現是徒勞之舉。無奈之下，他只能求援。兩個小時之后，救援車到達現場將車拖至溫州好德寶4S店。
第二天早上，謝先生來到好德寶4S店，結果發現店方售后竟在未征得他同意的情況下就將車子拖至車間進行了檢修。進車間后，他被告知，車子已能正常啟動，但無法查清問題所在。
4S店維修人員告訴他，檢測行車電腦只查出低電壓，并邀他一同上路試車。試車期間未發現問題，但車子又事實存在行駛途中熄火過，于是回去再做電腦檢測。
當天下午，謝先生被告知車子修好了。但當他問是什么原因時，售后顧問卻說“檢測不出來”，只把系統重裝了一下。
“查不出來問題來就讓我開車回家，這不拿我的命試車嗎？”謝先生非常郁悶地表示，“堅決不同意”。
他和售后顧問理論，要求找經理。“一開始置之不理，后來看我火上來時，他們才說星期天經理休息，最后給我找了個售后主管。”謝先生說，主管大概了解情況后與他理論大半天，最后得出的看法十分雷人：車子是機械，發生故障是正�，F象。
謝先生說，這位主管還表示，現在查不出原因重裝一下系統只是維修方式之一，接下來需要行駛觀察，如再出現熄火問題再行解決。他同時被告知，車子可以放在4S店觀察也可以自己開回去觀察。
這種服務態度讓謝先生很是不滿。
“車子是機械，發生點小故障是正常，但我花(普通車的)幾倍甚至幾十倍的價錢買寶馬中的高端系列7系，而不是去買華晨中華或者是奇瑞QQ，不就是沖著它的品質和售后才買的嗎？現在品質就不說了，就連售后服務都讓我這么寒心”。謝先生質疑，“在根本找不到寶馬熄火故障問題的情況下，只是重裝一下系統，讓我在行駛中找問題，這未免太敷衍了事了，萬一車子在高速上行駛時又發生熄火造成事故誰來負責？我的人生安全誰來保障？”
擔心生命安全沒有保障的謝先生要求，車子停在4S店繼續檢查直至找到問題為止，期間4S店要提供代步車。但4S店方面表示，目前沒法提供空閑的代步車。