根據汽車之家研究中心調查數據顯示，71.1%的消費者認為混合動力車的價格較高，53.2%的消費者表示會擔心現階段的混動技術不夠成熟，45.1%的消費者同時表示擔心混動車的配件價格高，更換成本大。以上成為制約普通混動車發展的三大障礙。2012年出臺的《節能與新能源汽車產業規劃(2012-2020)》中，新能源汽車技術路線被確定為以電動汽車為主，各級政府對新能源汽車的高額補貼也主要針對純電動汽車，但是混合動力車型則只享受普通的節能汽車補貼。而混動車的制造成本本身相對較高，這也成為了混動車價格高企的主要原因。
同時，汽車之家研究中心在調查中發現，有部分消費者不清楚普通混動車是否需要充電，所以會擔心使用上的不方便。這里會有一個理解上的誤區。普通混合動力車(HEV)一般不需要進行單獨充電，完全憑傳統動力就可以達到混合動力的效果。而插電式混合動力(PHEV)才需要進行額外的對電池進行充電�，F階段混合動力市場上，普通混合動力(HEV)是主流，所以大部分車型是不需要充電樁的，使用習慣和傳統車一樣。
消費者對混合動力車的諸多擔心，比如擔心充電、擔心輻射、擔心動力性能等，側面也反映了消費者對混動車的不了解，廠商在推廣混動車的同時，更要注意讓消費者了解混動車的諸多特性，消除消費者不必要的擔心。
綜上，在日益惡化的環境面前，更清潔的能源、對環境污染少的動力系統成為汽車更新換代、持續發展的重點�；旌蟿恿ζ嚳梢蕴峁└鍧嵉哪茉�，減少硫化物的排放，同時技術的進步也縮小了混動車與傳統動力車各方面的差距。汽車之家研究中心分析認為，更健康的生存環境決定了為人類服務的機械產業走向，當混合動力新能源補貼力度提升，車價與普通汽油車接近時，混合動力在國內新能源車市的優勢就會顯現，混動車甚至是純電動車終將取代傳統動力汽車毋庸置疑�。ㄖ行戮W）