網友“Andrew Rogers”在autoblog網站上對斯巴魯BRZ與豐田塞恩FR-S因怠速不穩而發布的維修公告評論稱：“這兩款車的電子控制單元(ECU)是由豐田提供的，但只有在錯誤代碼為‘P0019’時，斯巴魯才會刷新程序。但這款車最令人煩心的還是燃油泵問題，怠速時聽起來的感覺就像是全世界最吵的蛐蛐被困在了引擎蓋下。豐田曾表示他們將更換相關零件，但不確定什么時候備貨會到位，也不清楚哪個貨倉有貨，因為該零部件來自斯巴魯。而且，尾燈也進水了，這才是買車的第一個年頭啊。”
網友“Xbreed”2012年12月29日在斯巴魯BRZ論壇上討論了自己的發動機尖叫問題：“昨天晚上我從喬治亞開車去奧蘭多的路上我的ipod無法工作了，因此在重新設置過程中，我只能聽發動機的聲音了。我發現在75-80英里/小時的時速下加速時，能聽到引擎蓋下傳來微弱的嘯叫聲，可能來自于進氣系統或者節氣門。噪音并不大，也不太煩人，但我注意到了。”
除了發動機質量缺陷外，美國車主還爆出了其行駛過程中的各種“異響”。
位于美國本寧頓的車主“Jim S”也在美國最著名的汽車質量投訴網站上投訴稱：“我的變速箱噪音很大，震蕩也很明顯，而且感到比較松動。我一輩子都在開手動檔車型，這一輛2013款斯巴魯BRZ還是嶄新的，但開起來卻像是一輛開了25萬英里的薩博。”
斯巴魯BRZ論壇上，一位網名為“Kauf”的車主在2013年3月19日反饋了愛車剎車尖叫的問題：“我發現，在寒冷的天氣下，我的剎車會在一開始發出尖叫聲。這正常嗎？我需要擔心嗎？一般情況下，我再開一會，這種剎車叫聲就會消失。但在下一次寒冷天氣上下班駕車的時候又會遇到這種情況。”
斯巴魯BRZ用戶論壇的高級會員“kelly”在2013年6月12日吐槽說：“一檔起步時，能聽到哐啷的敲擊聲。似乎每次在紅燈或者停車標識下停車啟動時，我踩下離合換到一檔，加速前能感覺到變速箱傳來‘哐啷哐啷’的重擊聲音。雖然不影響車輛性能、操控，但總覺得怪怪的。我開過的每輛車都是手動檔的，以前也從來沒遇到這種情況。還有人遇到這種情況嗎？”
斯巴魯BRZ用戶論壇的高級會員“LeeMaster”在2013年6月12日吐槽說：“我的手動檔BRZ有時候能聽到‘格格’的響聲。一般我在3000轉/分時換檔，有時候換檔我還能聽到‘格格’的噪音，聽起來像什么東西松動了。我現在發現，在低轉速下啟動，變速箱會明顯‘咔噠”作響，在2000-2400轉/分時這種情況會持續，高于這個轉速后就會消失。噪音并不會一直出現，但有時候我正常換檔，還是會出現噪音，讓我很煩惱。有沒有什么建議？另外，這種噪音聽起來像是隔熱板墊圈松動或者金屬震動。”
另一個明顯的安全隱患在于啟動按鈕會莫名啟動。網友“dafbrz”2013年5月5日在在斯巴魯BRZ論壇上吐槽了愛車的啟動按鈕問題：“我的斯巴魯BRZ LTD 6速變速版到手一個月了，但是我按下啟動系統卻無法啟動引擎的情況已經發生三次了。前兩次我重復按下后，發動機啟動了，但今天第一次啟動失敗后，我再試，發動機卻毫無反應。我給斯巴魯道路助手打電話反饋的時候，他們剛問到了車的里程數時，我再試著按了一下，結果發動機啟動了......�，F在似乎沒有什么情況了。你們遇到過這種情況嗎？”試想一下，如果孩子在車內，車輛突然啟動，那么后果不堪設想。
讓我們回歸一個常識，無論是跑車、亦或是SUV等任何一款車型，無論它被賦予了企業怎樣的市場期待，或者是被大眾傳媒怎樣熱捧，它最終的本質還是讓消費者安全的駕駛，而類似于斯巴魯BRZ這樣被”水平對置發動機技術光環“所圍繞的所謂的”運動型跑車“，其經過眾多車主實際檢驗后，卻發現居然是這樣“百病纏身”，這不得不需要提醒中國車主注意的是，在全球汽車產業監管最為嚴格的美國市場，美國車主對斯巴魯的視而不見都有些“無可奈何”，在三包還未完全認真執行的中國市場，未來你將會受到怎樣的“待遇”呢？