北京市交通委7月13日公布京津冀協同發展交通一體化北京推進方案，方案披露了四大亮點，包括“軌道上的京津冀”將是三地交通發展的核心內容。其中，未來1000公里的地鐵網絡加上1000公里的市郊鐵路將構成北京軌道網絡的主體部分等內容。對此，市場人士認為，近期“京津冀一體化”逐步轉向落實階段，短期交通建設有望提振京津冀一體化概念股，對A股市場相關的京津冀一體化概念股構成利好，諸如相關房地產股、建材股都值得關注。
市場表現方面，據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日可交易的40只京津冀一體化概念股中，有29只個股上漲，占比72.5%。其中，漲停個股有15只，分別為：京能置業、恒天天鵝、榮盛發展、龍星化工、常山股份、萬方發展、碧水源、萬通地產、清新環境、東方能源、渤海股份、凱瑞德、廊坊發展、龐大集團、新華聯。
資金方面，昨日板塊內共有9只概念股實現大單資金凈流入，累計吸金達2.35億元。其中，大單資金凈流入超過1000萬元的個股有7只，分別為東方能源（6177.98萬元）、亞泰集團（5293.64萬元）、萬通地產（3200.72萬元）、龐大集團（2662.33萬元）、榮盛發展（2170.94萬元）、碧水源（1720.6萬元）、清新環境（1535.28萬元）。
對于京津冀一體化概念股的投資機會，國泰君安看好榮盛發展，維持公司“增持”的投資評級， 維持目標價18.96元。戰略聚焦京津冀，公司為京津冀一體化的核心受益龍頭之一，為立足環北京、全國布局的二、三線城市高周轉優質開發商。預計公司2015年、2016年每股收益分別為1.0元、1.2元。
興業證券看好華夏幸福，維持公司 “增持”的投資評級。華夏幸福的核心能力在于產業新城的運作，并通過地產銷售變現。園區主要分布于“環北京”區域，是京津冀一體化的最主要受益標的，在“大北京”區域擁有高速增長能力。同時產業新城模式的異地擴張不斷得到驗證，打開成長空間。預計公司2015年至2017年每股收益分別為2.0元、2.45元和2.95元，對應市盈率分別為11.6倍、9.5倍和7.9倍。
申萬宏源則對《證券日報》記者表示，短期交通建設、行政機構搬遷、城市副中心打造有望率先進行，有望提振區域的水泥需求，建議關注金隅股份、冀東水泥。證券日報