斜坡路 連續坡路
駝峰路 連續大坡
炮彈坑 V形溝
上邊四張圖片是場地越野賽道中常見的四種障礙，左上圖是胳膊肘彎斜坡路，它與普通意義上的斜坡路稍有不同，普通的斜坡路考察的是駕駛員在具有一定傾斜的路面上的駕駛技巧，而這個斜坡路則因為是處于彎道而且非常短，所以難度不是很大，許多駕駛者在通過它的時候都采用加速呼嘯而過的方式，揚起陣陣煙塵，煞是好看。
在上下駝峰路和連續坡路的時候，就沒有那么輕松了。首先得判斷車輛的接近角是否滿足上坡的要求，如果車輛的接近角小于坡度角，則駕駛員應該放棄上坡，否則會對車輛的前保險杠造成損害。如果車輛的接近角大于坡度角，那駕駛員接下來要做的就是在上坡之前考察路況以確定合適的登頂路線。
在上陡坡的時候，首先應該給車輛預留一定的緩沖，然后用低速擋，如果有四驅，要掛到低速四驅，沿預定的登頂路線行進，在上坡的途中一定不要換擋，而且由于坡度較大，千萬不要隨意轉向，否則可能造成車輛側傾過大而發生翻車。當一旦發現沖頂無法完成時，應立刻掛倒擋緩緩直線后退。在沖角度較大的坡時，駕駛員還應該克服自身由于無法看到路面造成的恐懼感，而且要采取前傾的坐姿以緩解沖頂時帶來的沖擊。
上坡搞定了，接下來就是面對下坡了，很多駕駛員在下坡的時候由于離終點已經不遠，所以為了爭取更好的成績而采用加速沖下坡的方式，其實這是非常錯誤的，一方面是下坡時駕駛員有盲區，容易產生危險，另外一個原因就是像圖片中那樣的連續下坡時，速度過快會造成車輛的彈跳和飛躍，極易損壞車輛的懸掛系統。
通過炮彈坑的原理和上下陡坡有異曲同工之處，但是炮彈坑對車輛的要求更高，譬如說接近角、離去角、離地間隙和軸距等，如果車輛滿足要求的話一般駕駛員都能征服這個障礙，但是駕駛員要注意以下兩點：1、在進入炮彈坑的時候應采用減速溜入的方式，當車頭已經處于上坡位置時就應加油沖坡，當車頭即將到頂時，應適當收油，靠車輛的慣性使車頭出坑，前車輪著地后再給油讓車輛的后輪以同樣的方式出坑，當然很多車手喜歡在出坑的時候不收油門，這樣車輛是以“躍”的方式沖出來，視覺效果很好，但是會對車輛的懸掛產生損傷。所以對于一般的車友來說，我們還是建議您謹慎駕駛。
V型溝看起來是最難的障礙，但是如果掌握了正確的駕駛技術，這個障礙的難度其實并不大。如果壕溝兩側的角度比較平緩，那么駕駛員可以按照通常的駕駛方法行進，但要讓車身狀態穩定，防止車輪對角懸空。如果壕溝兩側的坡度較大，那么在通過的時候更應該保持直線緩慢行進。當出現輪胎反彈、車身傾斜的情況時，千萬不要慌張，應慢慢的轉動方向盤，使汽車回到即定的行駛路線上來，這時就需要駕駛員千萬要注意輪胎的抓地情況。