關于中國第四代先進戰斗機殲14的研制，據可靠消息，已經有近20年的歷史，根據最新的研判，該型戰斗機離正式閃亮登場的日子已經不再遙不可及了。由于有美國的第四代戰斗機F-22的主要作戰性能和對中國的現實威脅在那里擺著，因此，殲14的戰術技術要求一改再改，對該型戰機的航電系統和動力系統的要求也逐步提高。當年面對俄羅斯提供的方案，中國空軍有關領導和軍委首長均感到不甚滿意，而且，中國軍方在當前情況下，不想再把主戰武器的機密讓任何國家知道或者掌握，更不想被他人主宰我們的撒手锏級武器的采購權。因此，新一代主力戰斗機的研制在美國的F-22成軍并部署于中國周邊后，我國第四代新型戰斗機的研制和試驗進入了少有的快車道。目前正在緊鑼密鼓進行試飛的我軍最新型殲14戰斗機，據可靠消息大概采用了至少10項我國甚至世界上最先進的技術，這些新技術分別是：
一.絕佳的外形隱形性能。關于殲14的空氣動力外形，網友猜測較多，但大多預計和美國的F-22差不多，但我們還是融合了中、美、俄的很多優點，采用了有自己特色的雙垂尾前置鴨翼技術。該機除了采用翼身融合技術、大量使用復合材料等隱形技術外，還在全機各結構件的對接部位，采用了在殲七隱身驗證機上試驗成功了的“鋸齒對接技術”，也就是不再沿用傳統的直縫對接方式，每個大型接口都“犬牙交錯”（飛行玻璃座艙與機身接口、飛機起落架艙口、大型結構件的結合處、武器艙口、尾噴口擋板等），這樣可以大大減少雷達反射波束的反射強度。前置鴨翼的好處是可以給該機提供優異的超級機動能力，這在我們的新型戰斗機殲10上已經證明過了，小姑怕家都應該看得出來。至于新型戰斗機的雙垂尾技術，雖說我們自己研制的戰斗機中還沒有實際使用，但是我們引進技術國產化的殲11B型戰斗機上，已經是一種非常成熟的技術，我們所要做的就是把原來殲11的雙垂尾，改進為雙傾斜垂直尾翼，這在掌握我國最新戰斗機技術的沈陽飛機制造公司，應該不是什么難事！
二.先進的電腦控制大推力發動機矢量尾噴口。由于要采用嚴格的隱身技術，因此殲14采用了我國在某進口飛機發動機基礎上改進而來的國產大推力矢量發動機，該機的尾噴口與美國的方形矢量噴口不同，采用類似于歐洲和俄羅斯的圓形矢量尾噴口技術，尾噴口可以根據來自電腦自動控制飛行系統的指令，自動調節噴口適量方向和噴口直徑，從而達到最佳的超機動飛行效果。該發動機的尾噴口完全不同于蘇-27和殲11系列的向后延伸出機體尾部，而是退縮深埋在部分機體內，這樣就可以有空間從容布置發動機紅外抑制裝置，有利于飛機的紅外隱身效果進入最佳狀態。
三.機翼整體油箱技術。第四代作戰飛機由于重點強調隱身效果，因此，必須要采用武器內置技術，而采用武器內置技術就必然占用了原來飛機機體油箱的位置，故而第四代新型戰機肯定要采用機翼整體油箱技術。所謂整體機翼油箱，就是現代新型戰機為了保持自己的巡航和作戰航程，在武器掛架內置的情況下，將絕大部分飛行燃料油箱布置在飛機機翼內（因為這種情況之下飛機幾乎無翼載，原來所能掛武器的重量可以轉換成燃料油）。掌握這項技術必須同時掌握機翼動平衡電腦自動調節供油系統，否則，機翼燃油向飛機發動機供油不均衡，導致機翼出現不平衡，很容易發生重大飛行事故。而且，由于機翼面積相對較大，在戰時被擊中的幾率就比較高，所以機翼整體油箱還要解決中彈后的自我保護問題，這就牽涉到油箱內襯層的問題。所幸，這一問題我國早已經解決，此技術在我國的裝甲車輛油箱、直升機油箱、突擊車油箱等都有應用，既可以有效阻燃，還能大幅減少被擊中油箱的連續滲漏，有利于保障飛機和飛行員的安全。
四.空空導彈武器內置及其發射管理系統。戰斗機由于機體內體積有限，因此要實現武器內置并不容易，特別是我國同類導彈的體積普遍比國外的都要大一些，所以實現起來更困難。但在我國武器專家的巧妙構思下，這些問題都已經迎刃而解，但我們的載彈量可能相對偏少。還有重要的武器發射控制系統，這也是一個關鍵，因為在火控雷達鎖定目標后，該系統要自動選擇所需的彈種，并及時給該選定彈供電并輸入控制參數，再把該彈投入到發射窗口待發。