3月18日上午，中國首架大型民用直升機AC313在江西省景德鎮市成功首飛
新華網北京3月18日電(記者錢春弦)由中國航空工業集團公司自主研制的大型民用直升機AC3133月18日首飛成功。作為我國首架大型民用直升機，AC313整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研制的空白，使我國和歐盟、美國、俄羅斯一樣具備自主研制大型直升機的能力。從國家應急救援體系建設、滿足國內市場迫切需求以及國防科學技現代化方面看，AC313首飛成功都具有重大意義。
以國產大型直升機裝備國家應急救援體系
我國面積遼闊、人口眾多，是世界上自然災害最多、損失最嚴重的國家之一。時間地域離散分布的災難給應急救援帶來很大困難，成為影響我國經濟發展、社會穩定的重大制約因素。在處置各種突發事件過程中，航空應急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢，是世界上許多國家普遍采用的最有效應急救援手段，而直升機是其核心裝備。然而我國民用直升機以中小型為主，高原型、重型幾乎是空白，高性能大中型也不多。研制直升機特別是大型直升機，是我國航空工業痛定思痛的結晶。
作為我國第一個完全按照適航條例要求研制的大型運輸直升機，AC313最大起飛重量13.8噸，適合包括海洋氣候條件在內的各種復雜惡劣環境，可野外一般場地起降，適用于通用航空領域、準軍事領域，可以執行人員、物資運輸及搜索救援、搶險救災或貨物運輸、森林防火、醫療救護、搜索救援、海上石油服務、旅游觀光、公務飛行等任務。A313成功首飛，開啟了國產直升機裝備國家應急救援體系的序幕。
“直升機中國造”具備滿足國家需要的能力
用于貨物運輸時，A313艙內最多可載貨4噸，或外部吊運5噸。用于人員運輸時，最多可載乘員27名，或運送15副擔架和一名醫務人員座椅及工作臺。艙內可選裝手動或電動絞車，地板上留有系留裝置，可方便裝卸和固定貨物——運載能力強，這只是A313眾多先進性的一種。
就功能優勢而言，三臺發動機的AC313，在一臺發動機失效情況下仍可繼續飛行，在兩臺發動機失效情況下可以就近著陸；嚴格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標準設計，適合在海洋氣候條件和其他惡劣環境下使用；客艙內有效容積23.5立方米，高1.83米，普通人能在其中直立行走。裝配舒適航空座椅和內飾，需要時可改裝VIP公務機；可在－40℃—＋50℃溫度范圍內正常使用，最大飛行高度可達6000米，能在海拔4500米的機場起降；機內油箱滿油最大航程900公里，攜帶三個轉場油箱時，轉場航程可增加到1400公里以上。
全國政協委員、中國工程院院士馮培德說，經過50余年的發展，我國直升機產業已經走上了自行研制、自主保障的發展道路，在機載救援裝備、探測系統的研制方面已達到較高的水平，在直升機售后服務、維修等工作上也積累了較豐富的經驗。實踐證明，作為涉及國家安全和經濟發展的戰略性產業，我國直升機產業可以滿足國家應急救援需要。
迎接中國民用直升機市場“井噴時代”
在AC313型直升機首飛儀式現場，中航國際租賃有限公司、中國飛龍專業航空公司與中航工業直升機簽訂了5架AC313型直升機訂購合同，中國飛龍專業航空公司將成為使用AC313型直升機第一家用戶。
A313成功首飛，標志著我國民用直升機制造的強力突破，意味著在我國這個世界上潛力最大的民用直升機市場上，“中國造”將以更大氣魄橫空出世。